Régionales

	Date	competition		Points	Place
	25-26 avril 09	Combe de SAVOIE Montlambert-Chamoux/Gelon		1	104	0,00km
	23-24 mai 09	Le Mont Bouquet	m1	51	23	1,35km
		20ème au général sur 41	m2	620	12	26,67km
	13-14 juin 09	Allevard	m1	647	12	36,34km
		21ème au général sur 93	m2	378	42	19,76km
	25 au 27 juin 09	Millau	m1	776	10	0h52mn32s
		5ème au général sur 60	m2	835	5	1h26mn16s
			m3	798	6	16,86km
	4-5 juillet 09	Annecy	m1	901	8	46,46km
		8ème au général sur 68	m2	814	12	52,59km
	11-12 juillet 09	La Clusaz		204	56	15,39km
	25 juillet au 1 août 09	Thermique B-STOF week (Laragne)	m1	821	16	1h29mn13s
		21ème au général sur 88		662	20	1h54mn47s
			m3	485	62	41,58km
			m4	424	19	19,53km
			m5	790	21	2h51mn15s
	22-23 août 09	La Mure - Trièves-Matheysine	m1	864	6	1h42mn15s
		20ème au général sur 84	m2	549	54	43,97km
	12-13 septembre 09	St hilaire	m2	192	50	9,11km
	3-4 octobre 09	Gourdon	m1	328	34	20,62km
			m2	337	32	12,58km
		40ème au général sur 70

Quelques Chiffres pour commencer :

Statistiquement parlant j’ai bouclé 1 manche sur 3, sur 21 manches 18 étaient « bouclable », qui dit « bouclable » dit que quelqu’un ou un extra-terrestre à réussi à boucler.
Sur ces 6 manches j’ai une vitesse moyenne 28.3 Km/h, sachant que la vitesse moyenne des gagnants sur toute la série B est de 25.4 Km/h, et de 28.2 Km/h pour la région Alpes du Nord. Ce qui veux vraisemblablement dire que j’ai bouclé uniquement les manches rapide (ou les plus faciles).

En moyenne je me classe dans les 20 premiers, avec au mieux une 5ème place et 2 fois 6ème.
Le meilleur résultat sur une compétition est à Millau ou je me classe 5ème au général, c’est la seule compétition ou je suis régulier et me classe 10ème, 5ème, et 6ème sur les 3 manches.
Etre régulier est la clé pour bien être classé sur une compétition, mais n’apporte rien dans le classement national ou régional. C’est pour ça que beaucoup de compétiteur sont à bloc sur chaque manche et en gros ça passe ou ça casse, quand ça passe ça fait un super score. Et moi derrière qui cherche plus à boucler bien souvent loin des premiers qui bouclent et je ramasse les miettes. J’avais fait une petite comparaison entre moi et les premiers sur la compétition du Thermique B-Stof (y avait un beau niveau), je prenais environ 30s au kilomètre sur les premiers.
Plus récemment en comparant les traces animées sous SeeYou, je me suis rendu compte que l’écart ce fait autant sur la transition que sur la montée en thermique, en transition ils sont plus rapide et plane mieux, la dessus pas grand-chose à faire à part pousser un peu plus fort en partant plus haut… mais il y a 50% de temps à gagner dans la montée en thermique, en technique et en observation : chercher les bons thermiques qui font gagné du temps, il est facile de perdre du temps dans un bon +3 m/s alors que les copains montent dans du +6 m/s, j’ai encore du mal à me décider si il faut quitter mon thermique pour rejoindre les autres ou non, parfois ça n’a pas d’avantage mais souvent on perds 5mn.


Résultat 2009 :

Avec 4235 points je suis 18ème Région Alpes du Nord, et 54ème National. Ce qui est largement mieux que mes espérances, j’étais parti dans l’idée d’apprendre cette année et je me retrouve à un bon classement ce qui me laisse entrevoir un bon espoir pour 2010.
Cette année en comparaison des années précédentes il y a beaucoup plus de points dans la région Alpes du Nord, avec les mêmes points l’année dernière j’étais « tranquillement » en A, cette année est vraiment serré, le niveau général semble augmenter d’année en année et le classement se ressert entre les premiers, il y a même 2 grand chelem (5000 pts le maxi, 5 manches de gagnées) !
Avec ma 18ème place je me retrouve à passer en A, il y a 10 places en Alpes du Nord pour le passage en A, 8 pilotes passent directement par le classement National, ce qui fait que je suis bon (car je sais que Denis ne veux pas monter en A), reste encore les manches de la Réunion qui peuvent venir semer le trouble dans le classement autant National que Régional.
Dans tout les cas je ne serai pas déçu, si je ne passe pas en A ce n’est pas grave ce n’était pas l’objectif 2009, si je passe en A, je pense que j’irai faire un allé retour pour prendre de l’expérience et comme je sais que Christain (faute de frappe fait exprès) et José de Taillevent y seront ça peut être sympa.

Ce qui faut retenir de cette année :

Je me rends compte que le Start est primordiale pour faire une bonne manche, la plupart des manches ratées sont celles ou je n’ai pas fait un bon start, je cherche à recoller et me retrouve posé rapidement. Le meilleur exemple est à la Clusaz ou je fait un très mauvais Start et tente d’aller vite pour rattraper. Je me pose après 14km alors qu’il y avait une manche de74km, en gros y avait le temps de revenir. Mais dans l'ensemble je trouve que je fait de bon Start.

Le Start ne fait quand même pas tout, j’ai réussi de bonnes manches aussi en partant en milieu de peloton, mais pour bien finir il faut exploiter mieux la masse d'air ou connaitre bien le coin pour tenter des options différentes que ceux qui sont devant pour arriver à gagner du temps, exemple la première manche à La Mure, je suis environ 25ème à la mi-course et je fini 6ème, il y avait un point « difficile » que je connaissait et que je passe sans difficulté, en plus il fallait le passer 2 fois, je gagne 20 places dans l’opération.

J’ai des problèmes avec les manches ou il faut voler au frein à main, ou plus simplement les manches en temps mini. Je ne boucle qu’une seule manche en temps mini sur les 7 manches, dont 5 « boulables ».

Le point positif est que même avec une DHV2, sur les dernières compétitions j’arrivais à suivre le groupe de tête, je dis suivre car je ne suis pas dedans mais régulièrement juste dernière. Aujourd’hui je suis passé sous la Venus II, plus rapide et meilleur plané mais me demande encore quelques dizaines d’heures pour être à 100% sous la voile.


Pour conclure:

Une année de progression, avec des hauts et des bas en résultats, il faudra confirmer ça 2010 !