Le meilleur résumé de cette compétition c'est: "Double Bomb-out" !

Première manche:

Une début de manche difficile car les conditions sont pas terrible au déco, les ouvreurs ont du mal à rester en l'air. Du coup la manche est repoussée en plusieurs fois de 15m. L'ouverture de fenêtre est donnée à 14h15 et Start à 15h.
La balise du start est le Mont Blanc c'est sympa de mettre cette balise dans le GPS, mais nous n'avons pas à la faire heureusement... ça aurait été difficile. Donc Start en sortie de cylindre.
Tout le monde décolle et uniquement 5 ou 6 pilotes arrivent à s'extraire, tout le reste zone devant le déco. L'heure du Start fini par arriver et nous nous lancons vers les aiguilles de Varan, nous enroulons juste avant de raccrocher la fallaise, enfin je commence à enrouler et puis je me jête, ça fait pas il faut que je revienne sur le thermique de départ. Une fois le bon thermique trouver je pars en direct sur la balise de Flaine, retour au relief dans la brise de Sallanches, je reussi quand même à me refaire a nouveau sur les aiguilles de Varan, ensuite grande transition vers Megève, je suis pas très haut et je n'arrive pas à ressortir.

Il aurai fallu se jeter encore un peu plus loin pour espérer y arriver. Je pose donc vers Megève.


Deuxième manche

Décolage vers le col du Joly, ce coup ci tout va bien et je suis au plaf pour le start, il faut juste attendre pendant 25mn au plaf, ce que je fais de mieux en mieux (point positif du week-end). Le start est sur le Mont Joux, je suis pas trop mal placé. Une fois le start fait deux groupe se créé, le groupe "Max" dont la voile est largement reconnaissable et c'est surment pour ça que beaucoup de monde le suis. Et un groupe qui assure le cheminenement normal par un retour sur les faces Est. Donc le groupe "Max" part en direct par les faces NW et donc logiquement ça donne bien moins bien, mais je me dis que si ça fonctionne je gagnerai pas mal de temps, manque de lucidité (et oui j'ai pas un Gun moi! et je me retrouve bien plus bas que tout le monde et à la première difficulté je suis encore plus dans la mouise que les autres). Et donc mon plan galère devient réalité, je repasse en dessous de la couche stable et me voilà parti à zoner au bout de la crête pendant plus de 20mn, je suis tout seul dans ma connerie et le morale pas au mieux je suis à deux doigts d'allé poser et lacher l'affaire, mais je m'accroche je fini pas resortir et percer cette inversion. Je pars enfin sur B2 tout seul, plus personne dans le coin. B2 se fait bien, j'enchaine enfin les plafs et ça avance enfin. Je traverse la vallée de Megève et remonte tranquilement au plaf, mais la taille des nuages m'inquiète et me déstabilise un peu... du coup je ne fais pas le plein suivant et encore une belle erreur, J'arrive vers Sallanches, je sais que la brise est vraiment forte et qu'il ne faut pas y aller trop bas, je refais donc un plein mais pas complètement au plaf, je pars quand même pour la balise au bout de Sallanche (usine Kortel). Le retour ce fait donc logiquement dans la brise, vraiment forte ! Rien n'est exploitable et les reliefs turbulent. Je pose logiquement en revenant vers Passy.


Week-end vraiment pas productif, c'était mes dernières manches A de l'année et j'ai croqué les deux manches en prenant 2 mauvaises options que je paye directement du fait aussi de la différence de performance entre ma voile et les autres.
Je pense que mon état de fatigue par rapport à la semaine passée à Laragne n'a pas aidé dans mes décisions lors de ces deux manches. Ca reste une bonne expérience pour la gestion de longue compétition sur une semaine et plus.

Lundi 21 Juin
Manche annulée, nous partons voler à St-André-Les-Alpes, un joli cross de 82km, mais nous sommes bloqué par la pluie au retour, il restait plus qu'une vingtaine de kilomètres.

Mardi 22 Juin
Première manche, course au but de 48Km,Déco Nord de Laragne, B1 Col St Ange, B2 La Platte, Gaol Attérissage Oraison.

J'aime pas le déco nord et en plus je suis mal placé, c'est la galère pour décoller. Du coup je suis pas bien placé au start car un groupe a réussi à se placer au NW pour passer le start au plaf et vent arrière. Moi je n'ai pas le temps de faire cette option car il me restait que 20mn une fois décoller.
Je fait B1 sans problème, mais ça ressort pas très bien vers B1 pour traverser la vallée de la Méouge, je fini par remonter un peu et puis je me jête en milieu de vallée ou une voile commence à resortir, ce coup ci nous resortons correctement au plaf, puis direction B2 ou nous faisons facilement le plaf, je retrouve Ludo qui avait fait un bon start mais a eu du mal ensuite à remonter le long de la crête de la Platte.

Nous sautons ensuite sur la montagne de la Lure (je fais attention d'être en dessous de la TMA 2400m), nous arrivons dans la gencive de la Lure et la c'est une bonne vingtaine de minute de saoring avant de finir par sortir au plaf, direction le gaol au plaf sous le gros nuage (il faut même faire les oreilles pour ne pas emplafonner la TMA). Premier au plaf de mon groupe je pars devant, je choisi une option de cheminement par rapport au relief, je suis à 12km du gaol et à finesse 5, je pense que c'est gagné mais je me fais plomber à 5km du gaol. Les autres prendrons un autre cheminement passent pour la plupart. Ensuite c'est une longue navette pour un retour à Laragne. Ludo pose quelques kilomètres avant et Jp dans la vallée de la montagne de la Lure.

Mercredi 23 Juin
Course au but de 72km, Déco Sud de Laragne, B1 Col St Ange, B2 Col des Tourrettes, B3 Les Croix, Gaol Laragne Camping.

Décollage tôt pour un bon placement au start, nous jouons avec les nuages pendant un bon moment avant le start.
De nouveau un start au Col St Ange, sans problème puis direction la B1 qui se situe sur le relief après les antennes de Beaumont sur l'ouest. Cheminement classique, plein à Beaumont puis nous remontons sous la rue de nuage vers l'ouest avant de basculer de l'autre coté sur le col, je fais une petite erreur en voulant ne pas trop perdre de temps, je n'assure pas tout à fait le plein avant de transiter, du coup je me retrouve vraiment bas sur le col et je dois partir un peu en plaine pour une scéance de survie, je dérive avec la brise et quelques bulles. Je vois Ludo qui me rejoins, je lui fait signe que c'est la me**e. Mais une bulle plus intéressante se déclanche, je recentre tout de suite Ludo légèrement plus bas ne pourra remonter.

Ensuite je passe au dessus de Serres ou je dois faire le tour du nuage et je profite ensuite d'une bonne ligne pour transiter sur la montagne de Aujour. Je suis haut et j'essaye de rester haut pour la suite, nous allons tout au bout, nous devons passer au dessus de la Durance pour aller chercher la B3 sur le relief en face, nous enroulons des petites bulles dans la transition pour assurer d'arriver au dessus du relief, je fais la balise en montant au plaf. De la 2 options, la plaine pour le retour en direct, ou un appui sur Aujour puis direction Laragne, je choisi l'option sécurité surtout que seulement un pilote du groupe choisi la première option et à deux ça va être compliqué.

Donc retour sur Aujour ou je refait le plein, puis je reste sous les nuages pendant pas mal de kilomètre, je suis à finesse 4 du Gaol, donc je pousse le barreau. Le D.E. annonce à la radio que la manche est stoppée quand je suis à 5 Kilomètre de Gaol (un cunimb approche vers la b3), je cris un grand Nnnnnooooooonnnnn ! Le D.E demande d'allé se poser dès que possible, je demande l'autorisation de rentrer quand même au gaol, mais les brises se renforcent au fur et à mesure que le CB se rapporche. Je pose à 1km de l'attéro, et là je cris un grand Ouuuuuiiii, merci d'avoir stoppé !

 

Jeudi 24 Juin
Course au but de 76Km, Déco Sud de Laragne, B1 Orpière, B2 Saint Genis Est, B3 Col de Cabre, B4 Upaix, Gaol Laragne Camping.

Toujours un décollage rapidement dès le début d'ouverture de la fenêtre, une attente aux nuages. B1 se fait sans problème, un plein et transition sur B2, j'arrive au dessus du relief mais c'est tôt, et le St Genis marche pas fort, ça fini par resortir. Je fais B3 et remonte sur la face Nord du St Genis vers Serres, j'assure mes pleins pour arriver au dessus de Serres, c'est un premier passage difficile car c'est très cyclique, je perds pas trop de temps et remonte ce qui faut pour assurer le passage.
Ensuite direction la B3, mais avant j'assure un petit peu de gain sur la crête avant de basculer sur le relief de derrière.
Certain qui on transité direct perderons énormémement de temps. Le thermique est ténieux car sous le vent de la brise mais me resort au plaf, j'assure deux autres plein pour faire la B3 tranquille, je croise les premiers qui sont à font au retour de B3.
Je claque la balise tout juste et je repars direct poussé par la brise, j'ai un peu de mal à sortir car les premiers thermique bas sont couchés par la brise (15-20km/h). Une fois le bon thermique trouvé je repars pour Serres, puis St Genis côté nord, même thermique qu'à l'allé,j'enchaine B4 et le Gaol, j'assure la rentré sur le gaol, un peu trop ce coup ci, ça monte de partout, j'arrive au Gaol avec 1000m de gaz. 14ème de la manche et bouclé en 3h24.
Ludo pose au retour de la B3, dommage il avait fait le plus dur. Jp pose à Serres.

Vendredi 25 Juin
Course au but de 70km, Déco Sud de Laragne, B1 Antenne de Beaumont, B2 La Platte, B3 Col St Ange, B4 Celles, B5 Upaix, Gaol Laragne Camping.

Beaucoup de monde en attente au nuage pour le start, des imges sympa !

 Le start est à 12km de B1. Tout le monde va vers Beaumont quasi en direct, juste quelques tours à Orpière puis un bon nuage au dessus de Beaumont nous tire tout le long. Retour à Orpière pour un plein pour pouvoir repasser au dessus de la crête de Chabre. Arrivé à Chabre nouveau plein et direction B2 sans problème ça monte bien et je claque la balise. Retour sur l'arrête de Chabre pour la B3, j'assure un peu plus que mon groupe pour pas me retrouver dans la brise, je suis donc au dessus mais légèrement en retrait de mon groupe, mais après la balise je trouve un super thermique qui me permet de recoller. Le nuage au dessus du déco commence à être vraiement noir je sors avant le plaf pour et direction St Genis avec une superbe ligne qui me permet d'arriver à 2000m sur St Genis, un nouveau plein et nous sautons sur Aujour, Je fais la balise et reviens vers le St Genis quand la manche est stoppée (encore un orage).

Je vais poser rapidement car il est quand même proche.

Au final, Je suis 10ème sur cette compétition et premier de la classe Serial (CEN D,2/3) , Ludo fini 33ème et premier de la classe

Loisir (1/2), JP 86ème.

Le Beaujol'R Team se classe 3ème par équipe.

 

Manche 1 le 05 Juin 2010

Départ de Montmin, une course au but de 104 Km est lancée.

Les décollages s’enchainent (pas très vite) à partir de 13h15, start à 14h, je ne décolle pas super tôt, mais ce n’est pas ça le plus gros problème.
Le problème c’est que ça sort super mal sur Montmin, même le rocher Roux ne donne pas grand-chose, du coup je suis vraiment mais vraiment à la bourre, je fini par monter un peu et pouvoir passer sur les Lanfonnets qui donnent pas mal car les premiers (15-20 pilotes) sont déjà en haut et partent pour le start.

Moi il me reste le plein à faire avant de faire le start, la monté est un peu lente au départ mais fini bien sur le haut, je pars un peu en dessous du plaf car il faut que j’avance avec le groupe, lorsque je passe le start ça fait 16mn que c’est lancée. J’essaye de ne pas trop y penser et de me mettre dans la course.

B1 est le Château de Doingt, une fois la balise tournée je raccroche les dents de Lanfon pour partir au plaf à 2200m environ direction le Parmelan j’arrive dans la gencive ça remonte tout de suite, quelques tours dans un bon thermique pour passer au dessus de la crête et je continue en cheminement. Ensuite il faut partir en plaine vers la balise (3km environ). Quand je tourne la balise il a 2 options le retour par le Parmelan ou retour par le Veyrier. L’option 1 semble la meilleur à condition de ne pas être trop bas pour le raccrochage. La plupart de mon groupe vont sur le Veyrier un peu plus haut eux ça me permet de gérer tranquillement et de raccrocher le Veyrier sans aucune difficulté.  Je remonte au dessus de la crête en quelques tours et je pars rapidement, encore une fois 2 options partir direct sur le Roc-des-bÅ“ufs (RDB) ou un retour par les dents de Lanfon puis RDB. Je vois au moins 30 voiles qui misèrent au RDB, je préfère assurer et repasser tranquillement par les dents de Lanfon ce qui me permet d’arriver au dessus de cette foule de parapentistes et compétiteurs.

Du coup le RDB est plutôt une formalité et je me retrouve au bout rapidement et au plaf en quelques tours, nous continuons sur Margériaz, un raccrochage sans trop de problème, ça remonte le long de la crête en forêt puis en arrivant sur la falaise ça monte des briques, j’arrive au nuage quasi sans enrouler et je me lance dans le col pour faire la balise, pas de problème retour sur Mageriaz et un nouveau plein et direction le mont Chabert, la raccroche se fait pas super haute et je dois me battre un petit moment pour ressortir avant de ressauter sur le RDB.

Nous (le groupe avec qui je suis) ne prenons pas la bonne option et nous mettons en attente pour ressortir mais ça ne fait pas. La porte de sortie se trouve sur l’arrête de devant, une fois le thermique trouver ça me remonte au plaf d’où nous partons vers B4, longue transition vers une balise au bout du relief  (vers Faverges), je raccroche un peu avant sur le relief mais la brise forte et travers à cette endroit qui m’empêche de remonter, je perds plus que je gagne et je fini pas partir dans le col vent de cul vers la balise, une fois la balise fait impossible de revenir en arrière, je suis sous le vent et je me fais comme dirait David « Chablatter » en version vrille !

 Je fini par sortir de la zone mais plus possible de remonter et me voilà posé au kilomètre 80. Il me restait encore 1h pour faire les 24 derniers Km c’était à mon avis juste.
4h30 de vol – 1h30 pour décharger (et oui c’est long quand il y a des grosses manches)

Manche 2 : le 06 Juin 2010

Fortement incertain au niveau de la météo, la manche peut quand même ce faire 45Km en course au but. Au déco je suis dans la lune et encore une fois je décolle tard (il va falloir corriger ça !).

Mais aujourd’hui pas de soucis ça tient, et ça monte. Je suis 20mn avant le start au plaf  aux Lanfonnets en attendant le start juste devant, deux groupes c’étaient formés, un aux Dent de Lanfon, l’autre au Lanfonnets, je pense que le mieux était les Lanfonnets beaucoup plus proche. Et donc aujourd’hui je suis à l’heure au start, je suis même presque un peu en avance,  et je dois patienter 20s avant de rentrer dans le cylindre, ensuite nous partons en direct sur le Château de Menton. Après il y a la balise du milieu du petit lac à faire, les furieux le font en direct (faut dire qu’avec leurs guns ça va mieux), moi il me faut refaire le plein au Lanfon sinon j’aurai posé dans le lac.

Une fois le plein fait je pars donc sur cette balise, et tout le long je me pose la question : ou raccrocher, dessous Montmin, je vois des voiles qui galère, je n’ai pas l’impression que ça remonte et ça passe dans l’ombre. Mon choix est fait je tente le retour sur Planfait ou personne ne tiens en l’air, ; tant pis il faut le tenter, contré par la brise, il me faut remonter avant Planfait, un petit groupe ce forme et nous travaillons des petites bulles, c’est un jeu de patience qui fini par payer, ça ressort un peu, et là grosse boulette du jour… je lâche le groupe pour tenter de m’appuyer sur le coté sud-ouest de Planfait, je pense que c’est la bonne option mais je perds plus de gaz que prévu pour y aller, je patiente encore mais sans vraiment trouver quelques choses de concluant, je descends, et fini par allé poser à l’attéro de planfait. 15 malheureux Km ! Une grosse partie de mon groupe plus patient arriveront à ressortir et continuer la manche, le reste étant un peu plus facile.

Je fini 30ème au général sur ces 2 manches. Le première manche fait quand même 690 points.