Manche 1 :


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Petite manche de 36 km, en temps mini… Avec l’expérience je joue un bon placement pour le décollage du temps mini (juste derrière les tops pilotes). Première balise est une cabane au pied du Châtel, je fais mon plein tranquillement au dessus du déco, et je laisse les premiers prendre 5, 10 minutes d’avances avant de partir à bloc, objectif les rattraper ou tout du moins profiter d’eux qui font les lièvres.
Je pars donc au plus haut pour filer direct sur la B1, retour par le relief pour à nouveau un bon plein au dessus du deco, à la réflexion je pense que je fais même un peu trop et que je perds un peu de temps là, mais la peur de passer sous le vent me pousse à passer au plus haut.
Donc le B2 est derrière le Col, au milieu de la petite plaine entre le Grand Ferrand et l’Obiou. Mon retour se fait tranquillement, je pousse pour recoller les pilotes de tête qui sont pas très loin, la balise suivante est devant le Châtel je sélectionne le bon thermique et néglige les autres un +5 me convient et je pars direction la balise. Retour au Châtel, je fais péniblement un peu plus de 2300m il reste 2 balises et environ 14km, je suis à finesse 11 du goal…(ma voile a au mieux 9.5) le calcul est vite fait ça passe tranquille mimile !
Donc je pars confiant, mais surtout j’avais observé les voiles qui étaient parti avant et qui semblaient vraiment bien « flotter », j’ajuste pendant toute la transition sur la B4 ma finesse en accélérant pas plus que mi accélérateur tout en ne lâchant pas des yeux la valeur de ma finesse sol.
Quand je tourne B4 (reste une balise et la rentrer sur le goal) je suis à finesse 10, une fois la dernière balise tourné je serai vent de cul jusqu’au goal, donc je pousse à fond ça plane toujours super bien je lorsque je tourne la dernière je suis à finesse 9 du goal avec en théorie 200m de marge. Ça le fait tranquille ! Je fini 3ème de la manche à 3mn du premier.

Manche 2 :

Course au But de 50.7 km

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Déco 14h15 / Start 15h15
Décollage pas trop tardif mais pas dans les premiers car je trouve que c’est un peu mou, la plupart se jettent sur « l’Australie » pour arriver à sortir. Je fais pareil et sort doucement, la monté au plaf se fait pas si vite que ça mais il me restera quand même une vingtaine de minute à attendre avant le start.
D’habitude je fais de bon start mais sur cette manche je suis en retard, je ne sais pas pourquoi je crois que je suis dans le cylindre alors que je suis en bordure, je pars donc avec une bonne minute de retard, et j’ai déjà 20, 30 voiles devant moi. B1 est le déco Nord du Châtel, ça se fait en direct et ensuite retour pour aller sur B2 qui est sous le Grand Ferrand, je reviens rapidement au dessus du déco pour faire moi plein qui me permet de passer tranquillement au dessus de la crête et de me placer correctement au relief qui va vers le Grand Ferrand, je fais un bon cheminement tout en poussant au maxi la Venus tout le long, au retour je retrouve en point de mire les premiers qui perdent un peu de temps au Châtel (un peu hors cycle), il faut refaire un bon plein avant de partir sur la B3 (Saint Jean d’Hérant) car il y a 12km aller retour à faire entre le Châtel et la balise, j’avais calculé qu’avec 2600m je pouvais revenir dans la gencive, mais ça sort pas comme je veux et je pars qu’avec 2300m, les premiers sont juste 1 ou 2 Km devant moi, et je les vois tenter l’option plaine pour aller direct sur la B4 les antennes de Lalley, option risqué avec 14km de transition en plaine principalement les R10 le tente, moi j’y pense même pas. Donc retour radada vers le Châtel, un petit thermique aux antennes de St Seb m’aide bien pour pouvoir raccrocher correctement le Châtel.
Je refais le plein à 2300 et pars sur le Menil. Raccroche à la bonne hauteur mais c’est bien moue, je n’arrive pas à monter comme je veux, et donc je pars direction les antennes pas bien haut, d’autre pilote me passe au dessus car ils sont revenu jusqu’au déco pour faire un gros plein, du coup il évite le passage pas terrible de Menil, je fais la balise et je reviens au Menil, un voile s’installe et de plus en plus épais, du coup il me faut repasser par le déco pour faire la dernières balise je pars encore une fois optimiste et en tournant la balise mon gps me donne une centaine de mètre au dessus du goal… c’est tout bon ! je boucle en 2h33, les premiers mettent 1h29 mais l’option qu’ils ont pris n’était pas pour moi donc pas de regret, j’aurai juste put gagner une vingtaine de minute en repassant comme le groupe qui était avec moi au Châtel et qui font un gros plein au déco, mais habituellement c’est bien plus long.

Je fini quand même 6ème de la manche et 3ème au général

Manche 1

Manche ambitieuse de 69Km, mais les condtions sont bonnes, il faut en profiter !

Décollage à 13h je me positionne rapidement sur le déco pour décoller dans les premiers, j'ai bien fait c'est un peu cyclique au déco, il y a 45mn avant le start et certain décolleront bien trop tard pour faire un bon start. Ensuite attente pendant 30 mn au plaf, je suis super concentré pour mon positionnement au start (au plaf au bon moment et au mieux derrière la ligne).
Du coup je fais mon meilleur start de l'année, à la seconde près et dans les barbulles !

Je pars sur B1 (7km de l'autre côté de la vallée) en tête, un peu con car je connais pas le coin, du coup je laisse bien Jérôme passer devant moi avant B1 et me montre le bon cheminement. B1 en direct sans enrouler, ça monte tout le long et nous enroulons 3-4 tours à B1 avant le retour au déco. Je suis au contact du groupe de tête, on refait le plein devant le déco et en même temps on claque la B2 (qui est le déco). Ensuite direction la B3, 20km plsu au Nord. Je suis toujours au contact du groupe de tête mais arrivé à mis parcours (avant le passage du col), on est un peu plus bas que Jérôme et nous "niaisont" dans des petites bulles mais sans arriver à sortir. Au bout d'un moment Ronron tente une option en basculant de l'autre côté il sort, je pars donc directement en face (mais 50m plus bas) avec 5 autres pilotes dans me 6 heures, et là ba rien de rien, direction un attéro en bas sans retrouver quoique ce soit. Fin de manche pour nous, d'autres qui passeront bien plus tard passeront plus facilement. Seul Jérôme bouclent la manche.


Manche 2

Petites conditions ce matin car un voile de cirrus couvre une bonne partie des Vosges, mais peu de temps avant le début de la manche ça s'ouvre et nous permet de lancer une manche de 36km.

Décollage pas trop tard, en l'air il y a bien assez de vent météo. Tout le monde est haut à 5mn du start, mais tout s'écourle en 5mn nous nous retrouvons 200m plus bas. Dans l'histoire j'oublie un peu l'heure du start et je pars trop tard, Maxime à bien joué et se place bien mieux que le reste de la compète, je passe le start avec 1mn de retard mais en tête des poursuivants. Arrivé à B1 de l'autre côté de la vallée, nous retrouvons Maxime au dessus de nos tête qui à perdu un peu de temps à la raccorche, nous trouvons directement le thermique qui nous ressort bien pour le retour au déco, de la il faut aller sur B2 qui est sur la crête, un bon plein au dessus du déco et feu sur B2, je suis juste derrière le goupe de tête, je reprends le contact en attaquant un peu. B3 est le déco il faut refaire un plein à mis parcours entre B2 et B3 pour arriver assez haut.

Après avoir claqué la balise je fais une option solo pour la remontée du thermique devant le déco en m'avançant bien plus que le groupe de tête pour ne pas me retrouver trop en arrière de la ligne de crête. Je pense que je gagne une petite minute la dessus. Ce qui me permet de suivre le groupe de tête vers la B4. Avec un bon plaf au dessus du déco c'est en direct que l'on va sur B4, j'assure 2-3 tours avant B4 qui me fait perdre un peu de temps. Enfin direction le Gaol, mais il faut passer le col avant de basculer sur la Bresse. Je passe en mode "Radada" ou je joue l'éccureil au dessus de la forêt. Il me faut m'échapper un peu sur la droite pour pouvoir passer. Je fini tranquilement au Gaol avec 100m de gaz. Maxime fini 5mn devant moi, je suis 6ème de la manche (que des A dans le premier wagon).

Je ramène une très bonne manche, c'était le but du déplacement !

Dimanche vol d’entrainement, une heure de vol pour découvrir un peu Samoëns, inscription le soir

Manche 1 :

 Les Gets

Monté au déco à 9h30, décollage vers 12h30 une manche de 83km est lancée, avec un joli tour du Chablais de prévu.

Je fais un bon start et surtout je ne fais pas la première erreur que beaucoup font en raccrochant Nantaux et oui il fallait taper à Gauche et pas à droite (c’est une des rares choses que m’a apporté la compétition des Gets) du coup et bien je suis plutôt pas mal, sur la B1 ou il faut aller chercher derrière le Mont Grange pour trouver la porte de sortie. Je fais B1 et direction Morzine, pas de problème… ensuite direction Samoëns par la bourgeoise, un peu hors cycle, je pars quand même mais pas au plaf, du coup j’arrive bas mais une bonne transition ma permis d’être quand même pas au plus bas par rapport à ceux qui sont parti en même temps que moi.

 Mais la raccroche sur Samoëns est hors cycle et il faut être patient pour ressortir, je perds du temps à cette endroit là et je vois passer au dessus de moi une bonne quinzaine de voiles. Pas de déconcentration il faut continuer. Une fois la balise des Carroz tournée, direction Orchez, face à la brise forte il faut vraiment y croire pour le faire autrement qu’en compétition (mais y parait que ça ce fait souvent). Me voilà donc à 15km/h à fond de barreau, et ma vitesse diminue encore en arrivant sur Orchez, une fois la fallaise raccroché il suffit de remonter jusqu’à la face bien orienté et un thermique que je qualifierai de généreux me remonte à plus de 2500m la balise du Marcelli, je peux la faire en direct et partir en direction le Criou mais je me dit qu’il faut assurer, erreur ce n’est pas terrible ou je raccroche mais un peu « chablatant » donc une fois avoir pris 300m je pars direction le Criou. Je passe par la Bourgoise pour me refaire en route, et a nouveau une petit erreur qui me coute encore des minutes, je raccorche pas vraiment ou il faut et il me faut 3 tours dans une merdouille pour m’en rendre compte, je reviens au bon endroit une dernier thermique pour la rentrer vers les Gets je pars à finesse 9 de la balise, en comptant sur la conflue pour me porter, ça le fait très bien et je tourne la balise et le goal tranquillement. Je boucle en 3H53, une heure de plus que le premier, il y a je pense 20mn à gagner mas pas bien plus.

 Manche 2:

 Samoëns

Attente au déco de 10h à 14h, et oui ça démarre pas tôt à Samoëns !

La zone d’attente du start est de l’autre côté derrière le Criou (Pointe du Tuet). Je fais le choix de bien monter au plaf sur Samoëns avant de partir sur le Criou, bon choix j’évite la misère de ceux parti trop bas sur le Criou et qui auront du mal à ressortir, en décollant 15mn après l’ouverture de la manche je suis juste 1mn au plaf derrière la ligne de start, il en fallait pas moins !

C’est parti et tout de suite la grappe se coupe en 2, un groupe pointe d’Anglon, un groupe Pointe de Ressachaux. Mon choix est rapidement fait parce que je ne pourrai pas passer le col d’Anglon tranquillement donc c’est sur Ressachaux que je m’appuie pour ressortir au plaf direction Nantaux en direct ou je fais 3000 dans un gros thermique, direction la balise (B1) Col du Corbier. Je tourne la balise à plus de 2500m la balise, la suite sera sportif raccroche dans des thermiques sous le vent, il faut être présent au pilotage pour ne pas tout se prendre par la figure. Rapidement le manche est stoppée, car des niveau 3 pleuvent à la radio. 53mn de manche donc elle ne sera pas prise en compte. Je rentre tranquillement en vol jusqu’à Samoëns.

 

Manche 3:

Mieussy

Une météo capricieuse et des prévisions inquiétant viendront à bout d’un bon nombre de pilote qui ne décolleront pas. Moi perso je me dépêche de partir avant que la psychose générale ne me monte à la tête. Une manche en essuie glace ou le « push push » est la seule façon de faire vite. Une fois en l’air je me place tranquillement pour le start, je fais un start moyen car pas au plus haut, du coup à la raccroche je commence à attaquer et à faire du bon cheminement. Je rattrape du monde à B1 et retour en direct à Rovagne ou je fais 2 tours et pars direct vers la balise au centre de Cluse, les premiers ne trouve pas vraiment la superbe ligne qui est devant Orchez, un retour en direct dans les pré-reliefs de Mieussy, ça monte tout le long et je fais la balise suivant tout en cheminement, je pousse le plus que possible et je remonte pas mal de place, il reste Orchez et à nouveau la B1 et retour à l’attérro. Et là je m’enflamme un peu je pars légèrement trop bas mais j’arrive à Orchez assez haut pour faire la balise mais c’est tout dans l’ombre et je ne patiente pas avant de faire le retour (c’est là que je prends feu) forcement ça raccroche pas et je pose à 11km du goal.

Manche ou l’attaque était primordiale car sinon on ne ramène pas de points. Enrouler servait à pas grand-chose sur cette manche mais il faut savoir lever le pied au bon moment.

Manche 4 Les Gets Un temps mimi… un temps moisi. Ouverture de fenêtre et manche stoppée 10mn après. J’avais fait B1 et B2.

Le reste de la semaine pluvieuse et ventée. Jeudi, conférence intéressante avec Denis Cortella.

Je me classe en milieu de classement, c'est dans l'objectif que je me suis donné.

Le Classement:

CHAMPIONNAT DE FRANCE (Femmes)

1ère - Christine METAIS
2ème - Elisa HOUDRY
3ème - Orlane STURBOIS

CHAMPIONNAT DE FRANCE (Hommes)

1er - Stéphane DROUIN
2ème - Jean-Marc CARON
3ème - Luc ARMANT

Demain inscription et entrainement ! Et à partir de Lundi c'est parti pour 5 jours.

Pour moi pas de pression, je suis là pour découvrir le championnat de France. Ce n'est quand même pas ma première compétition sur une semaine donc je sais que je devrais tenir le coup !

Donc l'objectif, est d'apprendre encore et encore, le classement n'est pas la priorité mais un milieu de classement serai vraiment un bon résultat pour moi (et surtout avec ma voile). L'idée principale est essayer d'aller le plus loin possible sur toutes les manches et ne pas à chercher à finir vite. Les rares fois ou en A j'ai joué à suivre les top guns avec leurs planeurs je me suis mis dans des galères, donc je volerai pour moi avec mes options quitte à être un peu en retrait.

Ma méconnaissance du terrain ne va pas m'avantager, je connais un peu Les Gets pour avoir volé sur la compétition B, mais les 2 autres sites ça sera la découverte. Il faudra donc être observateur et un poil sur la défensive mais aussi éviter de se retrouver trop seul, un juste milieu entre l'attaque et le vol de tourisme.

Samedi 10 Juillet: Barbecue Party à 2300m ; Manche annulée vent de cul au déco et orage grondant !

Dimanche 11 Juillet:

Parcours : Course au But de 36.3 km
Décollage deco bon pierre jove 
Start 1 chapelle du bozelet  2.6 km
Balise 2 notre dame des neige 6.1 km
Balise 3 refuge mont jovet  4.7 km
Balise 4 eglise champagny  6.5 km
Balise 5 refuge mont jovet  6.5 km
Balise 6 attero du praz  6.5 km
But attero de bozel  3.0 km

C'est super bon quand le premier ouvreur décolle, mais ça se coupe au moment ou la fenêtre s'ouvre, à 10mn de l'heure du start, je suis les premiers qui ont décoller vers une pompe en bout de relief, Ludo me suis mais il arrivera hors cycle et restera bloqué dans cette zone.

Le truc pas de bol c'est que 3mn après que nous avons décollé ça se réinstalle devant le déco et les autres pilotes enroulent tranquillement devant de déco alors que je suis à 2km à l'oposé du start et qui reste plus que 2mn avant l'heure.

Je me met donc du départ un bon handicape, pas grave il faut quand même assurer le Start donc je reviens vers la grappe qui est vers le déco et je refais mon plaf avant de partir sur le start que je passe avec 8mn de retard, à partir de là je coupe à travers et pars vers la B2, je retrouve mon thermique en bout de relief un autre un peu plus loin qui me remonte à +5 m/s. Je reviens doucement vers la tête de course que j'ai en point de mire, un pif paf entre la B2 et mon thermique.

Me revoilà au plaf direction la B3 sans problème, j'attaque et avance vers la B4, je mets le frein à main au bon moment pour faire le plein au Mont de la Guerre, 2850m un peu en dessous du plaf mais ça suffit pour faire la balise et revenir Ã  ce thermique. Retour au thermique je remonte un peu mais je pars rapidement vers la B5, qui se fait en cheminement, je suis largement à finesse de la dernière balise et du gaol, je pousse à fond quasi de bout en bout, mais 2 voiles plus rapide me prennent 1mn50s sur le final.

Je fini 6ème en Open et à 6mn du premier, avec un bon start s'aurait pu être une très très bonne manche.

Le meilleur résumé de cette compétition c'est: "Double Bomb-out" !

Première manche:

Une début de manche difficile car les conditions sont pas terrible au déco, les ouvreurs ont du mal à rester en l'air. Du coup la manche est repoussée en plusieurs fois de 15m. L'ouverture de fenêtre est donnée à 14h15 et Start à 15h.
La balise du start est le Mont Blanc c'est sympa de mettre cette balise dans le GPS, mais nous n'avons pas à la faire heureusement... ça aurait été difficile. Donc Start en sortie de cylindre.
Tout le monde décolle et uniquement 5 ou 6 pilotes arrivent à s'extraire, tout le reste zone devant le déco. L'heure du Start fini par arriver et nous nous lancons vers les aiguilles de Varan, nous enroulons juste avant de raccrocher la fallaise, enfin je commence à enrouler et puis je me jête, ça fait pas il faut que je revienne sur le thermique de départ. Une fois le bon thermique trouver je pars en direct sur la balise de Flaine, retour au relief dans la brise de Sallanches, je reussi quand même à me refaire a nouveau sur les aiguilles de Varan, ensuite grande transition vers Megève, je suis pas très haut et je n'arrive pas à ressortir.

Il aurai fallu se jeter encore un peu plus loin pour espérer y arriver. Je pose donc vers Megève.


Deuxième manche

Décolage vers le col du Joly, ce coup ci tout va bien et je suis au plaf pour le start, il faut juste attendre pendant 25mn au plaf, ce que je fais de mieux en mieux (point positif du week-end). Le start est sur le Mont Joux, je suis pas trop mal placé. Une fois le start fait deux groupe se créé, le groupe "Max" dont la voile est largement reconnaissable et c'est surment pour ça que beaucoup de monde le suis. Et un groupe qui assure le cheminenement normal par un retour sur les faces Est. Donc le groupe "Max" part en direct par les faces NW et donc logiquement ça donne bien moins bien, mais je me dis que si ça fonctionne je gagnerai pas mal de temps, manque de lucidité (et oui j'ai pas un Gun moi! et je me retrouve bien plus bas que tout le monde et à la première difficulté je suis encore plus dans la mouise que les autres). Et donc mon plan galère devient réalité, je repasse en dessous de la couche stable et me voilà parti à zoner au bout de la crête pendant plus de 20mn, je suis tout seul dans ma connerie et le morale pas au mieux je suis à deux doigts d'allé poser et lacher l'affaire, mais je m'accroche je fini pas resortir et percer cette inversion. Je pars enfin sur B2 tout seul, plus personne dans le coin. B2 se fait bien, j'enchaine enfin les plafs et ça avance enfin. Je traverse la vallée de Megève et remonte tranquilement au plaf, mais la taille des nuages m'inquiète et me déstabilise un peu... du coup je ne fais pas le plein suivant et encore une belle erreur, J'arrive vers Sallanches, je sais que la brise est vraiment forte et qu'il ne faut pas y aller trop bas, je refais donc un plein mais pas complètement au plaf, je pars quand même pour la balise au bout de Sallanche (usine Kortel). Le retour ce fait donc logiquement dans la brise, vraiment forte ! Rien n'est exploitable et les reliefs turbulent. Je pose logiquement en revenant vers Passy.


Week-end vraiment pas productif, c'était mes dernières manches A de l'année et j'ai croqué les deux manches en prenant 2 mauvaises options que je paye directement du fait aussi de la différence de performance entre ma voile et les autres.
Je pense que mon état de fatigue par rapport à la semaine passée à Laragne n'a pas aidé dans mes décisions lors de ces deux manches. Ca reste une bonne expérience pour la gestion de longue compétition sur une semaine et plus.

Lundi 21 Juin
Manche annulée, nous partons voler à St-André-Les-Alpes, un joli cross de 82km, mais nous sommes bloqué par la pluie au retour, il restait plus qu'une vingtaine de kilomètres.

Mardi 22 Juin
Première manche, course au but de 48Km,Déco Nord de Laragne, B1 Col St Ange, B2 La Platte, Gaol Attérissage Oraison.

J'aime pas le déco nord et en plus je suis mal placé, c'est la galère pour décoller. Du coup je suis pas bien placé au start car un groupe a réussi à se placer au NW pour passer le start au plaf et vent arrière. Moi je n'ai pas le temps de faire cette option car il me restait que 20mn une fois décoller.
Je fait B1 sans problème, mais ça ressort pas très bien vers B1 pour traverser la vallée de la Méouge, je fini par remonter un peu et puis je me jête en milieu de vallée ou une voile commence à resortir, ce coup ci nous resortons correctement au plaf, puis direction B2 ou nous faisons facilement le plaf, je retrouve Ludo qui avait fait un bon start mais a eu du mal ensuite à remonter le long de la crête de la Platte.

Nous sautons ensuite sur la montagne de la Lure (je fais attention d'être en dessous de la TMA 2400m), nous arrivons dans la gencive de la Lure et la c'est une bonne vingtaine de minute de saoring avant de finir par sortir au plaf, direction le gaol au plaf sous le gros nuage (il faut même faire les oreilles pour ne pas emplafonner la TMA). Premier au plaf de mon groupe je pars devant, je choisi une option de cheminement par rapport au relief, je suis à 12km du gaol et à finesse 5, je pense que c'est gagné mais je me fais plomber à 5km du gaol. Les autres prendrons un autre cheminement passent pour la plupart. Ensuite c'est une longue navette pour un retour à Laragne. Ludo pose quelques kilomètres avant et Jp dans la vallée de la montagne de la Lure.

Mercredi 23 Juin
Course au but de 72km, Déco Sud de Laragne, B1 Col St Ange, B2 Col des Tourrettes, B3 Les Croix, Gaol Laragne Camping.

Décollage tôt pour un bon placement au start, nous jouons avec les nuages pendant un bon moment avant le start.
De nouveau un start au Col St Ange, sans problème puis direction la B1 qui se situe sur le relief après les antennes de Beaumont sur l'ouest. Cheminement classique, plein à Beaumont puis nous remontons sous la rue de nuage vers l'ouest avant de basculer de l'autre coté sur le col, je fais une petite erreur en voulant ne pas trop perdre de temps, je n'assure pas tout à fait le plein avant de transiter, du coup je me retrouve vraiment bas sur le col et je dois partir un peu en plaine pour une scéance de survie, je dérive avec la brise et quelques bulles. Je vois Ludo qui me rejoins, je lui fait signe que c'est la me**e. Mais une bulle plus intéressante se déclanche, je recentre tout de suite Ludo légèrement plus bas ne pourra remonter.

Ensuite je passe au dessus de Serres ou je dois faire le tour du nuage et je profite ensuite d'une bonne ligne pour transiter sur la montagne de Aujour. Je suis haut et j'essaye de rester haut pour la suite, nous allons tout au bout, nous devons passer au dessus de la Durance pour aller chercher la B3 sur le relief en face, nous enroulons des petites bulles dans la transition pour assurer d'arriver au dessus du relief, je fais la balise en montant au plaf. De la 2 options, la plaine pour le retour en direct, ou un appui sur Aujour puis direction Laragne, je choisi l'option sécurité surtout que seulement un pilote du groupe choisi la première option et à deux ça va être compliqué.

Donc retour sur Aujour ou je refait le plein, puis je reste sous les nuages pendant pas mal de kilomètre, je suis à finesse 4 du Gaol, donc je pousse le barreau. Le D.E. annonce à la radio que la manche est stoppée quand je suis à 5 Kilomètre de Gaol (un cunimb approche vers la b3), je cris un grand Nnnnnooooooonnnnn ! Le D.E demande d'allé se poser dès que possible, je demande l'autorisation de rentrer quand même au gaol, mais les brises se renforcent au fur et à mesure que le CB se rapporche. Je pose à 1km de l'attéro, et là je cris un grand Ouuuuuiiii, merci d'avoir stoppé !

 

Jeudi 24 Juin
Course au but de 76Km, Déco Sud de Laragne, B1 Orpière, B2 Saint Genis Est, B3 Col de Cabre, B4 Upaix, Gaol Laragne Camping.

Toujours un décollage rapidement dès le début d'ouverture de la fenêtre, une attente aux nuages. B1 se fait sans problème, un plein et transition sur B2, j'arrive au dessus du relief mais c'est tôt, et le St Genis marche pas fort, ça fini par resortir. Je fais B3 et remonte sur la face Nord du St Genis vers Serres, j'assure mes pleins pour arriver au dessus de Serres, c'est un premier passage difficile car c'est très cyclique, je perds pas trop de temps et remonte ce qui faut pour assurer le passage.
Ensuite direction la B3, mais avant j'assure un petit peu de gain sur la crête avant de basculer sur le relief de derrière.
Certain qui on transité direct perderons énormémement de temps. Le thermique est ténieux car sous le vent de la brise mais me resort au plaf, j'assure deux autres plein pour faire la B3 tranquille, je croise les premiers qui sont à font au retour de B3.
Je claque la balise tout juste et je repars direct poussé par la brise, j'ai un peu de mal à sortir car les premiers thermique bas sont couchés par la brise (15-20km/h). Une fois le bon thermique trouvé je repars pour Serres, puis St Genis côté nord, même thermique qu'à l'allé,j'enchaine B4 et le Gaol, j'assure la rentré sur le gaol, un peu trop ce coup ci, ça monte de partout, j'arrive au Gaol avec 1000m de gaz. 14ème de la manche et bouclé en 3h24.
Ludo pose au retour de la B3, dommage il avait fait le plus dur. Jp pose à Serres.

Vendredi 25 Juin
Course au but de 70km, Déco Sud de Laragne, B1 Antenne de Beaumont, B2 La Platte, B3 Col St Ange, B4 Celles, B5 Upaix, Gaol Laragne Camping.

Beaucoup de monde en attente au nuage pour le start, des imges sympa !

 Le start est à 12km de B1. Tout le monde va vers Beaumont quasi en direct, juste quelques tours à Orpière puis un bon nuage au dessus de Beaumont nous tire tout le long. Retour à Orpière pour un plein pour pouvoir repasser au dessus de la crête de Chabre. Arrivé à Chabre nouveau plein et direction B2 sans problème ça monte bien et je claque la balise. Retour sur l'arrête de Chabre pour la B3, j'assure un peu plus que mon groupe pour pas me retrouver dans la brise, je suis donc au dessus mais légèrement en retrait de mon groupe, mais après la balise je trouve un super thermique qui me permet de recoller. Le nuage au dessus du déco commence à être vraiement noir je sors avant le plaf pour et direction St Genis avec une superbe ligne qui me permet d'arriver à 2000m sur St Genis, un nouveau plein et nous sautons sur Aujour, Je fais la balise et reviens vers le St Genis quand la manche est stoppée (encore un orage).

Je vais poser rapidement car il est quand même proche.

Au final, Je suis 10ème sur cette compétition et premier de la classe Serial (CEN D,2/3) , Ludo fini 33ème et premier de la classe

Loisir (1/2), JP 86ème.

Le Beaujol'R Team se classe 3ème par équipe.

 

Manche 1 le 05 Juin 2010

Départ de Montmin, une course au but de 104 Km est lancée.

Les décollages s’enchainent (pas très vite) à partir de 13h15, start à 14h, je ne décolle pas super tôt, mais ce n’est pas ça le plus gros problème.
Le problème c’est que ça sort super mal sur Montmin, même le rocher Roux ne donne pas grand-chose, du coup je suis vraiment mais vraiment à la bourre, je fini par monter un peu et pouvoir passer sur les Lanfonnets qui donnent pas mal car les premiers (15-20 pilotes) sont déjà en haut et partent pour le start.

Moi il me reste le plein à faire avant de faire le start, la monté est un peu lente au départ mais fini bien sur le haut, je pars un peu en dessous du plaf car il faut que j’avance avec le groupe, lorsque je passe le start ça fait 16mn que c’est lancée. J’essaye de ne pas trop y penser et de me mettre dans la course.

B1 est le Château de Doingt, une fois la balise tournée je raccroche les dents de Lanfon pour partir au plaf à 2200m environ direction le Parmelan j’arrive dans la gencive ça remonte tout de suite, quelques tours dans un bon thermique pour passer au dessus de la crête et je continue en cheminement. Ensuite il faut partir en plaine vers la balise (3km environ). Quand je tourne la balise il a 2 options le retour par le Parmelan ou retour par le Veyrier. L’option 1 semble la meilleur à condition de ne pas être trop bas pour le raccrochage. La plupart de mon groupe vont sur le Veyrier un peu plus haut eux ça me permet de gérer tranquillement et de raccrocher le Veyrier sans aucune difficulté.  Je remonte au dessus de la crête en quelques tours et je pars rapidement, encore une fois 2 options partir direct sur le Roc-des-bÅ“ufs (RDB) ou un retour par les dents de Lanfon puis RDB. Je vois au moins 30 voiles qui misèrent au RDB, je préfère assurer et repasser tranquillement par les dents de Lanfon ce qui me permet d’arriver au dessus de cette foule de parapentistes et compétiteurs.

Du coup le RDB est plutôt une formalité et je me retrouve au bout rapidement et au plaf en quelques tours, nous continuons sur Margériaz, un raccrochage sans trop de problème, ça remonte le long de la crête en forêt puis en arrivant sur la falaise ça monte des briques, j’arrive au nuage quasi sans enrouler et je me lance dans le col pour faire la balise, pas de problème retour sur Mageriaz et un nouveau plein et direction le mont Chabert, la raccroche se fait pas super haute et je dois me battre un petit moment pour ressortir avant de ressauter sur le RDB.

Nous (le groupe avec qui je suis) ne prenons pas la bonne option et nous mettons en attente pour ressortir mais ça ne fait pas. La porte de sortie se trouve sur l’arrête de devant, une fois le thermique trouver ça me remonte au plaf d’où nous partons vers B4, longue transition vers une balise au bout du relief  (vers Faverges), je raccroche un peu avant sur le relief mais la brise forte et travers à cette endroit qui m’empêche de remonter, je perds plus que je gagne et je fini pas partir dans le col vent de cul vers la balise, une fois la balise fait impossible de revenir en arrière, je suis sous le vent et je me fais comme dirait David « Chablatter » en version vrille !

 Je fini par sortir de la zone mais plus possible de remonter et me voilà posé au kilomètre 80. Il me restait encore 1h pour faire les 24 derniers Km c’était à mon avis juste.
4h30 de vol – 1h30 pour décharger (et oui c’est long quand il y a des grosses manches)

Manche 2 : le 06 Juin 2010

Fortement incertain au niveau de la météo, la manche peut quand même ce faire 45Km en course au but. Au déco je suis dans la lune et encore une fois je décolle tard (il va falloir corriger ça !).

Mais aujourd’hui pas de soucis ça tient, et ça monte. Je suis 20mn avant le start au plaf  aux Lanfonnets en attendant le start juste devant, deux groupes c’étaient formés, un aux Dent de Lanfon, l’autre au Lanfonnets, je pense que le mieux était les Lanfonnets beaucoup plus proche. Et donc aujourd’hui je suis à l’heure au start, je suis même presque un peu en avance,  et je dois patienter 20s avant de rentrer dans le cylindre, ensuite nous partons en direct sur le Château de Menton. Après il y a la balise du milieu du petit lac à faire, les furieux le font en direct (faut dire qu’avec leurs guns ça va mieux), moi il me faut refaire le plein au Lanfon sinon j’aurai posé dans le lac.

Une fois le plein fait je pars donc sur cette balise, et tout le long je me pose la question : ou raccrocher, dessous Montmin, je vois des voiles qui galère, je n’ai pas l’impression que ça remonte et ça passe dans l’ombre. Mon choix est fait je tente le retour sur Planfait ou personne ne tiens en l’air, ; tant pis il faut le tenter, contré par la brise, il me faut remonter avant Planfait, un petit groupe ce forme et nous travaillons des petites bulles, c’est un jeu de patience qui fini par payer, ça ressort un peu, et là grosse boulette du jour… je lâche le groupe pour tenter de m’appuyer sur le coté sud-ouest de Planfait, je pense que c’est la bonne option mais je perds plus de gaz que prévu pour y aller, je patiente encore mais sans vraiment trouver quelques choses de concluant, je descends, et fini par allé poser à l’attéro de planfait. 15 malheureux Km ! Une grosse partie de mon groupe plus patient arriveront à ressortir et continuer la manche, le reste étant un peu plus facile.

Je fini 30ème au général sur ces 2 manches. Le première manche fait quand même 690 points.

Comme la A des Saisies est annulée j’accompagne David et Ludo sur cette compétition.



Il y a quand même une dizaine de A sur la compétition, et donc pour faire des points il va falloir encore attaquer !
Nous décollons sur le déco de saint Pierre d’Allevard, c’est cool comme ça on peut décoller tôt !



Une manche de 50 Km est lancée (course au but), un parcours intéressant avec une balise à l’entrée de Manival. Je décolle dans les premiers, je suis au plaf rapidement (1800m environ) et il reste 30mn à attendre avant le start. C’est long mais le déco est pas très large et il faut le temps que les 95 pilotes décollent. Donc je fais « joue joue » entre les nuages pendant 25mn, sauf qu’à 3 mn du start je me retrouve 200m plus bas que le gros de la troupe, un peu de déconcentration. Je fais sinon un bon start niveau timing, je passe 2s après l’ouverture du start. Je fais B1 et retourne au dessus du déco pour faire le plein avant de sauter sur la Chartreuse.


Un bon thermique me remonte très rapidement et me permet de reprendre un partie de mon retard, au raccrochage je suis dans les 10-15 premiers, je ne fais pas de tourisme et pousse le plus que possible pour remonter la Chartreuse jusqu’à Manival, arrivé à B2 (entrée de Manival) je suis passé à la 5ème place, le retour est dans la même optique, et j’essaye de ne pas trop perdre de terrain sur la tête de course que j’ai en point de mire.
Arrivé vers le Touvet, tout s’écroule et je me vois descendre sans rien retrouver, il faut partir sur la plaine au dessus du Touvet ou déjà 2 voiles tournent. Je remonte péniblement à 900m ce n’est pas avec ça que l’on traverse la vallée du Grésivaudan, c’est la lutte mais il faut le tenté, j’avance jusqu’à Goncelin ou le village me porte légèrement, je ne peux pas remonter face à la brise pour raccrocher le St Genis, je pars donc vent de cul pour raccrocher plus à l’ouest du St Genis mais vraiment bas, il me faudra 3 cycles pour m’en sortir et je perdre 25mn avant d’être au plaf. Ensuite je reviens sur le St Genis ou un bon thermique m’attend, à finesse 10 du Goal, je pars sur les 2 dernières balises (un petit zig-zag), je suis à fond de bout en bout et arrive avec encore un peu trop de marge, j’aurais put partir plus tôt.

Je boucle en 2h04, avant de traversé très bien ça se joue vraiment à pas grand-chose pour faire une très bonne place.

Le récit de David sur le Blog du Beaujol'R Team

Manche 1 :

Le ciel est chargé, le risque d’orage est élevé, un manche de 45Km est prévu, ça semble facile, mais que 1 seul B boucle et 4 A.
Je suis chaud bouillant pour cette manche, mon but rester dans le groupe de tête pour espérer prendre un maximum de point sur cette compète B. Donc sur le déco je me place en conséquence, c'est-à-dire devant avec tout les autres A.
La manche est une course au but mais avec un départ au sol, j’ai donc bien fait de me placer devant.
12h30, feu ! Enfin 30s de flottement le temps que le vent tourne un peu et qu’un pilote se décide à se mettre en l’air, le reste suit tout de suite.
J’emboite le pas et me voilà sur le haut d’une grosse grappe devant le déco, B1 est 2-3 Km devant quand les premiers partent sur B1 je les suis et trouve une superbe ligne qui me permet de « zéroter » barreau à fond, je suis dans les 10 premiers, les premiers du groupe de tête partent direct sur B2, et n’enroule rien alors qu’il y avait de quoi monté après B1, je fais la même chose car je ne veux pas perdre le contact du groupe de tête sinon je ne les reverrait pas !
Un gros nuage noir est au dessus de B2, j’ose penser qu’il va nous porter un peu mais il nous apporte que du grésille ou de la pluie. Pour aller sur B2, mon cheminement est plutôt bon car je me retrouve bien 200m plus haut que certain parti à la même hauteur que moi.
L’option du groupe de tête fut un génocide de A (groupe de tête principalement composé de A), nous tombons tous un par un au retour de B2.
Ceux qui étaient un peu en retrait, en voyant le massacre on put temporiser et donc refaire le plein avant d’aller à B2. L’orage éclate vers 15h30 et la manche est stoppée.


Je fais 13km en 28mn de vol, Ludo passe B2 et revient jusqu’à St Jean de Montclar (17km), et JP qui décolle un peu après nous, hors cycle et pose direct en bas.


Manche 2 :

Pour cette deuxième manche le ciel est magnifique et promet une journée superbe !
Je me replace bien sur le déco histoire de toujours pouvoir partir en premier.

Une manche de 50km est lancée en essuie-glace, les organisateurs auraient put être un peu plus optimiste, mais c’est toujours sympa d’avoir du monde au but à la dernière manche, comme ça tout le monde est content !
Toujours un Start au sol, je décolle dans 10 premier, enfin je décolle mais pas plus de 1m avant de prendre la moitié de la voile sur la courge (surement un trainé), ça cravate, je préfère arrêter tout de suite pour ne pas avoir à gérer la cravate avec 50 pilotes autour, du coup je décroche la voile et repose. Le temps de remonter et de remettre la voile en place j’ai perdu pas mal de temps sur le groupe de tête. Je repars donc avec le couteau entre les dents, ma monté du premier thermique est vraiment bonne et je rattrape déjà un peu de temps, plaf à 3200m et je pars taquet sur B1, j’enroule une fois à mi parcours pour rester au plaf, j’ai 3-4 km de retard sur le groupe de tête, mais il sont bas et devront remonter pour aller sur B2 (station de St Jean de Montclar), moi comme je suis haut je peux faire le retour de B1 et faire B2 sans enrouler. Retour de B2, on repart vers B1 (un peu plus devant). Je suis remonté vers le déco et je pars vers B3, ça porte plutôt bien et je tourne B3 un peu derrière le groupe de tête qui ont trouvé un bon cycle vers la balise que je ne trouve pas. C’est pas grave je fais le retour vers le déco ou je trouve un bon thermique qui me remonte quasi au plaf, dans l’empressement je ne fais pas vraiment le plein avant de partir sur B4 (de l’autre coté du lac), j’essaye d’optimiser au mieux ma trajectoire, coucher dans la sellette !

Le retour ce fait donc bas, l’option raccroche à St Vincent, ne me tente pas car il n’y a personne en l’air la bas. Je ne suis pas loin du groupe de tête mais je vais perdre pas mal de temps à ressortir dans un petit thermique, qui finira gros !
À finesse 7 du goal, je lâche le groupe avec qui je suis et pars sur la dernière balise, taquet de bout en bout, sauf au sud du déco ou je prends un gros pétard qui me fera relâcher quelques instant.

Bouclé en 1h47, dommage que je n’ai pas put partir avec le groupe de tête ça aurait été meilleur. Le premier boule en 1h35

Ludo boucle aussi la manche il est le 25ème (B) en 1h59 (25.5km/h de moyenne), une bonne manche qui marque des point : 767pts.
JP décidément pas un bon week-end il pose après B1 malgré le plaf plus de 3000 fait au départ.

Samedi 17-04-10


Manche 1 :


décollage st hil sud
start 1 poneyclub lumbin 2.1 km
balise 2 le terrail 5.3 km
balise 3 charmant som 11.1 km
balise 4 allevard sud 23.4 km
balise 5 chat veyrie 20.0 km
but lumbin 5.9 km


Le décollage est compliqué aujourd’hui car nous avons de long moment de vent de cul, certain se mettent dans les broussailles en bas du déco et Yann M. fait un gros rouler bouler au moment ou je décolle, et ce fait mal à l'épaule (bon rétablissement).


La manche est intéressante, mais du départ encore une fois un groupe arrive à monter à la dent de Crolles avant le start mais ils ne sont pas nombreux du fait des conditions du décollage.

Je fais donc le start avec un gros groupe, donc pas si mal en faite, je passe le start plus bien placé dans ce groupe, certain décolle même après le start tellement que c’était merdique au déco.

Ensuite nous partons en direction de St Bernard pour une balise au milieu du plateau je la tourne à 50m des arbres comme tour le monde.

La B3 est le Charmand Som, donc retour à Manival ou je m’en sors plutôt bien je rattrape mais mon retard. Un autre plein sur le relief derrière le col du Coq et nous partons sur le Charmand Som, je suis à fond mais je traine par rapport aux autres, William avec ça SMAX proto me dépasse a une vitesse impressionnante. La raccroche au Charmand Som se passe très bien et un bon thermique nous remonte direct au plaf ;

Retour direct sur manival puis Dent de Crolles, j’avance bien je suis plutôt bien placé, je vois le groupe de tête qui fait le plein vers les Landes des Malissard pour ensuite transité sur le St Genis, j’arrive un peu plus tard pas dans le Cycle, je patiente un peu puis je parts sans vraiment reprendre de gaz sur le St Genis. Et donc j’arrive bas, vraiment bas sur le St Genis, il est encore tôt pour taper sur le St Genis (14h) et il me faut bien 15-20 min pour en ressortir, une fois ressorti je fais la balise de l’attéro de Allevard sans trop de problème retour au St Genis pour ressortir ce coup ci sans problème. Une fois à plus de 2000m, 2 options le retour par les face Est (Chartreuses) ou les face Ouest (Beldonne), je le sens mieux par les faces Est malgré que ces face sont moins bien exposées, mais c’est le bon choix que je fais, car c’est bien plus rapide en cheminement, je passe le déco et continue vers la dernière balise qui est en plaine, et la c’est le drame ! pas de temporisation je fait le mouton sans réfléchir, je pars direct vers la balise le retour en bas dans la forêt ne fait pas face à la brise je pose donc à 2Km du but.

46ème de la manche qui était très intéressante un St Hil que j’aime.



Dimanche 18-04


Manche 2:


décollage st hil sud
start 1 poneyclub lumbin 2.1 km
balise 2 barraux 16.9 km
balise 3 coulee du g bronze 24.3 km
balise 4 tr montfalet 9.6 km
but lumbin 5.3 km


C’est couvert ce matin, et des passages nuageux obligent Jérôme S. à repousser et changer la manche 3 ou 4 fois.

Ce coup ci c’est alimenté au déco presque trop ! je décolle pas trop tard en espérant avoir le temps de monté à la dent de Crolles avant le start, quand je décolle j’ai 28 mn pour le faire, il faut pas perdre de temps, Aller à Manival est déjà pas évident, contré par le sud, je suis vraiment bas, mais ça passe, je trouve un bon thermique avant Manival qui me sort assez haut pour aller direct sur la dent de Crolle, mais je zone en espérant monté plus… je perds bien 5 mn, je fini par y aller je suis en haut de la dent à 3 mn du start, pas vraiment en avance mais avec le bon groupe qui est 100-200m au dessus. Je passe le start avec 2mn de retard mais largement au dessus de ceux qui on pas choisi l’option dent de crolle. La suite balise au centre de Barraux, je suis mon plan de vol, passé par le bas pour l’allé car poussé par le sud, j’avance super bien et je ne suis pas loin de la balise lorsque le groupe de tête reviens, un peu intercalé entre ceux qui on choisi l’autre option de passé par le 2ème étage pour faire la balise.

Ce coup ci je temporise, je laisse les 2 voiles qui sont avec moi partir vers la balise et revenir très très bas, je fait un peu de gain et je suis une R10 qui trouve une belle ligne pour la balise, je reviens donc pas trop bas mais je sens ce coup ci que le retour va être difficile, j’ai décidé de passé par le haut au retour mais, rien ne fait, je suis en mode survie, je passe au dessus des voiles qui sont posées, je suis pas loin de posé quand je vois Vinc (er U4) qui me trouve un bon thermique, ça nous remontent à la hauteur de la crête, et nous permet d’avancer.

Vinc me fera un belle frontale versio crevette, avec en prime une petite cravatte qui le fait partir coté relief, c'est chaud, j'avais le micro dans la main mais il réussi à sorit la cravatte et reprendre le cap.

C’est la lutte en continue pour avancer, je fais une petite erreur en négligeant un 0.5 et fini par posé au Touvet.

L’option plus raisonnable par le haut était plus adaptée à ma voile.


Week-end pas forcément très productif en point mais une bonne expérience au niveau tactique de course.

Manche 1 St André Les Alpes

Course au but de 80,5 Km



Carte de la manche



C'est ma première manche A et la distance du parcours de cette manche égalise mon record perso de distance. Découverte du site de St André avec de top conditions pour cette manche.

Sur le déco tout le monde sort son nouveau "joujou", beaucoup de R10 (2 lignes et 3 lignes), sur le papier elles ont grosso merdo 2,5 point de finesse de mieux, ça commence à faire un gros écart.

Décollage à 12H30, du départ je suis à la bourre, j'ai du mal encore avec le nouveau GPS, mais ça ira mieux les prochaine fois, je prends quand même le temps de mettre en route la caméra.
La brise est plutôt forte, merci à toutes les personnes qui ont aidées au déco et ont permis d'avoir aucun incident.

Le start est 35mn plus tard, certes pas très loin mais les premier qui décollent avoueront ne pas avoir perdu une seconde pour faire un bon start. Du coup je fais un très mauvais start, j'aurai du décider beaucoup plus tôt de partit vers les antennes. Enfin le résultat c'est que je me retrouve à passer le start à 1600m alors que les autres passent à 2500 ou plus. Je travail mon plein aux antennes, 3000 c'est bien, je pars sur la balise. Depuis le start il y a 10Km face au vent qui est quand même bien marqué. Il me faut jouer beaucoup de l'accélérateur pour avancer péniblement à 20-25Km/h. Avec tout le temps perdu je croise les premiers qui reviennent de B1 alors que je suis encore à 4km de la balise. Je chemine pas trop mal jusqu'à B1 et retourne à une bonne pompe entre les antennes et B1 (maintenant c'est vent de cul, ça va bien mieux). Donc direction B2 sans trop de problème tout vent de cul à 55-60 Km/h, je tourne B2 sans problème et maintenant direction B3 encore face au vent, je raccroche bien et chemine plutôt bien sur cette branche tout en coupant tout mes montées de thermique à 2500m pour ne pas trop être contré. Je tourne plutôt facilement cette B3, je reviens au relief pour un bon plein avant d’aller sur B4, en partant sur B4 je sens vraiment la différence entre les R10 et moi, il me faudra refaire 2 pleins après B4 pour aller sur B5 alors que les autres feront en direct. Donc je prends mon temps peut être un peu trop sur cette fin de parcours, au retour de B4 la raccroche sur le petit relief est loin d’être simple, le vent plus la brise couche les thermiques et il me faudra quelques minutes pour trouver le bon. Ensuite passage par le déco pour un autre plein et gaz sur B5, m’appui sur le relief pour aller sur B5, car je vois que ceux qui rentre sur le goal sont vraiment contré par la brise. Je commence à renter sur le goal finesse 5, mais rapidement je vois que ça fera pas, il me faut refaire du gain et je veux assurer cette rentrer sur le goal. Lorsque je pars sur je me dis que j’ai largement assuré presque trop, en faite je un glide finale sans virage jusqu’à l’atterro.
Je boucle en 3h26 et 30ème avec 680 pts.

Désolé mais pas de photos, les conditions muslcées ne permettant pas beaucoup de moment tranquile pour ce détendre et prendre le temps de faire le photographe, mais je pense que la vidéo à venir sera sympa.

2ème manche annulé car une pertube arrive.

La vidéo:

Compétiton A St André Les Alpes from top_rem on Vimeo.

D'après les calendriers provisoires voilà les compétitions ou je vais m'inscire:

Série A

• Saint André les Alpes: 10-11 avril 10
• St Hilaire du Touvet: 17-18 avril 10
• Passy plaine Joux: 24-25 avril 10
• Lachens: 1-2 mai 10
• Montlambert - Chamoux: 8-9 mai 10
• Les Saisies: 29-30 mai 10
• Open du lac d'Annecy: 5-6 juin 10
• Cantal: 12-13 juin 10
• St Gervais: 26-27 juin 10 ???
• Championnat de France Faucigny-Chablais: 18 au 24 juillet 10

Série B

• Vallée de la Blanche - Dormillouse: 22 au 24 mai 10
• La Mure - Trièves-Matheysine: 4-5 septembre 10

Open

• Open de Belgique - Laragne: 20-26 Juin 10

Départ vendredi 14h de Lozanne avec JP, on récupère Olive (notre ami Grenoblois) à Valence Nord à 15h30, puis direction Gourdon. L’idée de départ était de dormir au camping du Bar sur loup arrivé vers 19h30, on se casse les dents sur le camping fermé depuis le 1er Octobre. Après quelques coups de fils aux autres campings du coin, nous décidons que nous allons dormir pour cette nuit à l’attéro de Vallette, en attendant nous partons manger sur Grasse.
David Christian (TailleVent) et Ludo parti de Belleville doivent arriver vers minuit, on monte les tentes et expliquons tant bien que mal ou se trouve le camping sauvage du jour, ils finiront par nous trouver.

Samedi 1ère manche :

Le plafond est bas, donc un manche en temps mini est lancée 36.8km. A l’ouverture de fenêtre il faut choisir son moment pour partir car le déco est parfois dans le nuage. Donc direction la première balise 3,5 km droit devant en mode fléchette, j’arrive hors cycle et je dois patienter devant le relief quelques minutes, je fini par ressortir au plaf (pas si haut que ça) et par vers le deuxième balise qui est après Gourdon. Je tourne la balise sans problème et retour « rase-motte » vers la première balise pour basculer vers Grasse. Encore une fois hors cycle je vois les pilotes qui sortent au dessus de l’usine sans moi, après avoir zoné et plus perdu que gagné, je retourne à ma première pompe qui m’emmènera sans problème jusqu’à la balise vers Grasse. Un nouveau plein pour le retour, puis un autre avant la grande transition pour Courmettes, je choisi une ligne différentes pour raccrocher plus au vent, je n’avais pas envie de mettre trop sous le vent. Ce fut une belle erreur les autres pilotes passent, pas moi. Je me fais plomber en arrivant vers le relief, trop bas je dois aller poser à l’attero de Vallette. Ludo et Christian boucle ensemble le parcours. De toute façon je n’avais pas été dans le rythme du départ, le premier boucle en 1h12 … même si j’avais bouclé ça n’aurai pas fait de point.
Pour JP B1 et B2 il a ensuite eu du mal à remonter pour aller sur B3.
Notre amis Olive suite à un problème d’accéléro doit aller reposer au déco et repartir, un peu à la rue sur cette manche il pose vivant et content vers un arrêt de bus dans un petit prés en pleine ville, 20s avant il ne savait pas ou poser…


Dimanche 2ème manche

Niveau météo c’est un copier coller, plafond bas mais une tendance ouest plus marqué qui dois forcir en fin d’après midi. Donc encore un temps mini (je ne sais pas si je vous l’ai dit mais je déteste les temps mini) manche un ton au dessus au niveau difficulté, je pars avec 5 mn après les premiers, première balise derrière Gourdon, je m’appuis sur le relief refait le plein rapidement, claque la balise et direction Gourdon ou je refait à nouveau le plein ensuite direction la première balise de la veille je me prends une bonne bulle au dessus du plateau qui me remonte au plaf en 3 tours. Avec ces bonnes montées en thermique j’ai recollé les pilotes parti quelques minutes devant moi. J’assure le retour de la balise et refait un bon plein avant de partir vers Courmettes, je pars au plus haut et raccroche largement plus haut que la veille, je pense que c’est gagné mais ça ne remonte pas comme la veille et nous descendons tout le long en avançant vers la balise, je me retrouve vraiment bas et zérotte dans une combe pendant 10 en espérant ressortir, je fini par craquer et aller poser à Vallette, retour en mode slalom entre les arbres comme une bonne parti de la compète.
Personne ne boucle, et seulement quelques pilotes réussissent le retour de la balise, Olive est de ceux qui fait le retour mais sans raccrocher.
Ludo et Christian font la même chose que moi et JP parti en mode « fury » se retrouve vite en bas.


En conclusion pas facile de voler là bas, et il faut éviter de regarder en bas car on ne voit quasi jamais rien pour poser et c’est quand même stressant. Certains on posés dans des jardins !
Je ne ramène pas de manche intéressantes, mais une bonne expérience de vols avec des plafonds très limités. Il me manque aussi un peu de temps de vol avec la nouvelle voile pour être aussi bien qu’avec la S7.

Présent uniquement le Dimanche, c'est bâché et le soleil ne veux pas sortir son nez.

Une manche est quand même lancée, ouverture de la fenêtre à 12h20 et start à 14h au dessus de l'attéro.
A 12h20 pas beaucoup d'affolement chez les compétiteurs, les premiers qui partent sorte juste de la la crête mais sans vraiment monter. Je décolle 20 min avant l'ouverture de fenêtre, et zone comme tout le monde entre -30m et 60m au dessus du déco.
A 14h c'est parti, enfin parti bas sur B1 (Attéro de Lumbin) et retour très bas sur la falaise, ensuite il y a 9km pour aller à B2 qui est en direction du Touvet.
Je continue par le bas les pieds dans les arbres, je suis au niveau du groupe de tête mais 300m plus bas, je fini par être plus de 300m sous le déco, je trouve une petite pompe qui me remonte de 200m avec deux autres voiles, mais le cycle se coupe et nous partons comme des imbéciles au lieu d'attendre le cycle suivant pour monter à la hauteur de la crête et pouvoir faire B2 tranquillement, donc nous continuons et descendons le long de la pente pour arriver très bas sur B2 et poser dans un pré en dessous de la balise.

Conclusion, une manche moisie pour moi. Je ne suis pas rentrer dans cette manche, j'ai longuement hésité au déco sur le moment de décollage puis mes choix tactique n'ont pas été bon, je pense que la motivation n'était pas là du fait que les conditions était plus que moyenne, je me rends compte que les manches ou il faut voler avec le frein à main sur les premiers kilomètres sont pas pour moi pour le moment. A méditer et à travailler pour les prochaines manches avec petites conditions.